直线导轨由于被广泛应用于工业机械中，所以在设计时需要降低设计误差，如若导轨的精度不够准确，很容易造成机械的损坏，从而导致工业的停工与工厂的损失。今天福建直线导轨厂家就来介绍一下直线导轨在设计时需要遵循的原则与改进点。

　　一、直线导轨的设计原则如下：

　　1.误差补偿原则满足下列三项要求，以使导轨系统实现误差相互补偿：

　　(1)导轨间需要设置中间弹性环节，如滚动体塑料带(片)或流体膜等。

　　(2)导轨间要有足够的预紧力，以便补偿接触误差。

　　(3)导轨的制造误差应小于中间弹性体(元件)的变形量。

　　2.精度互不干涉原则制造和使用时导轨的各项精度互不影响才易取得较高的精度。如：矩形导轨的直线性与侧面导轨的直线性在制造时互不影响;平-V导轨组合导轨横向尺寸的变化不会影响导轨的工作精度。

　　3.动、静摩擦因数接近原则设计导轨副时应使导轨接触面的动、静摩擦因数尽量接近，以便获得高的重复定位精度和低速平稳性，直线导轨、镶装塑料板或帖塑料片的普通滑动导轨，摩擦因数小且静、动摩擦因数接近。

　　4.直线导轨自动帖合原则要使导轨精度高，就要使直线导轨有自动帖合的特性。水平导轨可以靠运动构件的重量来帖合;其他导轨需要附加弹簧力或者滚轮压力使其帖合。

　　5.全部接触原则固定导轨的长度应保证动导轨在最大行程的两个极限位置，与固定导轨全长接触(不会超出固定导轨)，以保证在接触过程中导轨副始终全部接触。

　　6.补偿力变形和热变形原则导轨及其支承件受力或温度变化时，设计导轨及其支承件时，力求使其变形后成为要求的形状。如龙门式机床的横梁导轨，将其制成中凸形，以补偿主轴箱(或刀架)重量造成的弯曲变形。

　　二、直线导轨的设计改进点：

　　导轨系统的设计，力求固定元件和移动元件之间有最大的接触面积，这不但能提高系统的承载能力，而且系统能承受间歇切削或重力切削产生的冲击力，把作用力广泛扩散，扩大承受力的面积。为了实现这一点，导轨系统的沟槽形状有多种多样，具有代表性的有两种，一种称为哥待式(尖拱式)，形状是半园的延伸，接触点为顶点;另一种为园弧形，同样能起相同的作用。无论哪一种结构形式，目的只有一个，力求更多的滚动钢球半径与导轨接触(固定元件)。决定系统性能特点的因素是：滚动元件怎样与导轨接触，这是问题的关键。可见在直线导轨的设计上，我们需要多注意改进滚动元件的接触问题。